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or dem Hintergrund der Corona-Krise nimmt das Interesse an Auto-Abos weiter zu. Dies belegt eine Studie des Marktforschungsunternehmen PULS, der zufolge jeder 3. Kunde ein Auto-Abo in Erwägung zieht. Am stärksten ausgeprägt sei das Interesse bei der städtischen Zielgruppe unter 50 Jahren: hier zeigen sich sogar 38% der Befragten an Auto Abos interessiert.

Eine interessante Erkenntnis ist sicherlich auch dass fast die H√§lfte der Kunden (44%) ein Abo bevorzugt √ľber den station√§ren Handel abschlie√üen w√ľrde.F√ľr den von der Corono-Krise stark gebeutelten Autohandel d√ľrften dies willkommene Nachrichten sein, denn es er√∂ffnet sich ein weiterer Vertriebskanal zur Kundenakquise.¬†

Der Wunsch nach dem eigenen Auto wird wieder stärker

Es zeichnet sich ohnehin dank Corona ein Wandel in der deutschen Gesellschaft ab, und zwar einer der viele Menschen wieder hin zum 'eigenen' KFZ f√ľhrt. In einer Capgemini-Studie wurden 11.000 Menschen befragt inwieweit die Pandemie Auswirkungen auf Ihre Mobilit√§tsplanung hat. Das Resultat: 45 Prozent der j√ľngeren Kunden (solche die bislang noch kein Auto besitzen) gaben an, nun dar√ľber nachdenken, sich in den kommenden Monaten eines anzuschaffen.

Und wo kommen Auto-Abos nun ins Spiel? Nun, in Zeiten von wirtschaftlichen Unsicherheiten steigt die Nachfrage nach Finanzierungs- und Nutzungsmodellen die flexibler sind als der herk√∂mmliche Barkauf, Finanzierung oder sogar Leasing. Was die Befragten reize ist der all-inclusive Charakter der Abos und die kurzen Vertragsbindungen. Letztere spielen gerade in Zeiten von Corona eine zunehmend wichtige Rolle, wo bei vielen die Angst vor Arbeitslosigkeit umgeht. Darauf gehen einige Anbieter von Auto-Abos gezielt ein, zum Beispiel Cluno, die anbieten, 50% der Rate bei Arbeitslosigkeit zu √ľbernehmen. Zudem bieten Auto-Abos Kunden die M√∂glichkeit, k√ľnftige Kosten leicht zu kalkulieren zu k√∂nnen - dies betonten 19 Prozent der Befragten.

Autohersteller holen auf

Die Zeichen stehen also gut daf√ľr dass Auto-Abos, die eine extrem flexible Form der Mobilt√§tsnutzung darstellen ohne ein Shared-Model zu sein, sich fl√§chendeckend durchsetzen und somit auch f√ľr mehr und mehr Automobilhersteller interessant werden. Care by Volvo und Kinto von Toyota haben den Anfang gemacht, etablierte deutsche Namen k√∂nnten bald nachziehen. Die Kunden wird es freuen, w√§chst doch der Preisdruck durch die wachsende Konkurrenz.


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von 10 Punkten
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