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Vor Kurzem ist KINTO Flex von Toyota in Deutschland an den Start gegangen. Das bedeutet dass Aygo, Corolla und andere üblichen Verdächtigen des japanischen Konzerns ihren Weg in das Sortiment für Auto-Abos finden. Doch auch ein mythenbehafteter Sportwagen gesellt sich nun in seiner neusten Inkarnation dazu: der Toyota Supra. Sein Vorgänger hängt bis heute als Poster in vielen Jugendzimmern und erreichte durch Filme über die Tuning-Szene wie z.b. Fast&Furious weltweit Kult-Status. Nun ist der Supra in der PS-starken Variante GR 3.0 Twin-Scroll mit 340 PS endlich im Auto-Abo zu haben!

Auto und Ausstattung

In 4.4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ein maximales Drehmoment von 500 bei 1600-4500 Nm@UpM - der PS-Bolide bring ordentlich Dampf auf den Asphalt. Der GR 3.0 ist mit einem Reihen-6-Zylinder ausgestattet und damit der große Bruder der 4-Zylinder Variante 2.0. Übrigens ist auch letzterer verfügbar - für knapp 100 Euro weniger im Monat und gleicher Kilometerpauschale. Dazu aber gleich mehr. 

Flach, breit, große Lufteinlässe - der Supra macht keinen Hehl aus seinen sportlichen Ambitionen.
In der Heckansicht ist der Supra ein waschechtes Sportcoupé mit klassischen Linien

Der Supra ist ein Sportcoupé der alten Schule (mit Tendenz zum Roadster) und daher ausstattungsmäßig eher nüchtern konfiguriert. Was dem Wagen oftmals angekreidet wird sind die deutlichen Anleihen vom BMW Z4, auf dem der Supra größtenteils basiert. Thomas von Autogefühl hat auf seinem Youtube-Kanal eigens ein Video über die Gemeinsamkeiten, aber auch die Unterschiede, dieser beiden Autos gemacht.

Wenn wir uns die monatliche Gebühr von 1.359€ anschauen, die Toyota für den Supra GR aufruft und mit dem Listenpreis des Wagens vergleichen, fällt uns schnell auf dass wir hier einen vergleichsweise hohen Abofaktor vor uns haben. Stolze 2.16 Faktorpunkte eignen sich kaum für eine Auszeichnung als Abo-Schnäppchen. Es werden also in erster Linie Enthusiasten sein die sich für das Angebot erwärmen können.  

Der Innenraum wirkt leider ein wenig uninspiriert.

Freikilometer und Lieferoptionen

Wer von dem hohen Abofaktor nicht abgeschreckt ist, bekommt spätestens bei der Freikilometerpauschale sein Fett weg. Spärliche 10.000 km stehen für die einzige verfügbare Vertragslaufzeit von 12 Monaten zur Verfügung. Das ist sehr schade, denn durchschnittlich 833 km pro Monat sind schnell abgefahren, besonders wenn man sich jenseits der 200 km/h auf deutschen Autobahnen bewegt. Mehrkilometer werden bis 2.500 km mit 0,28 €/km berechnet und mit 0,38 €/km bis 4.000 km. Es ist zu hoffen dass Toyota hier bald nachbessert und mehr Inklusiv-km in seinem Paket anbietet. Auch wäre mehr Flexibilität in der Laufzeit wünschenswert. 

Der Supra soll in 6-10 Wochen verfügbar sein und kann in 5 deutschen Ballungszentren (Frankfurt, Köln, Berlin, Osnabrück und München) kostenlos abgeholt werden. Eine Zustellung nach Hause ist aufpreispflichtig und wird einmalig mit 299 € in Rechnung gestellt. Die Wunschfarbe des Autos kann übrigens bei der Bestellung im Kommentarfeld angegeben werden. Toyota will sich bemühen euch diesen Wunsch zu erfüllen.

Fazit

Warum sollte der Supra bei uns als guter Deal durchgehen? Nun, der Wagen ist und bleibt eben eine Legende. Und Legenden haben es an sich unnahbar zu sein. Zwar ist die Neuauflage des Supras sicherlich nicht vergleichbar mit seinem sagenhaften Vorgänger, aber er erweckt dennoch Gefühle in jedem, dessen Jugendträume von japanischen Sportwagen geprägt waren. Das Abo von KINTO Flex macht die Legende Supra "nahbar" und der Traum regelmäßig diesen Sportwagen zu fahren kann mit wenigen Klicks nun Realität werden. Und allein deshalb ist uns der Supra einen Eintrag wert.

DEAL RATING

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von 10 Punkten
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